9月9日，全球首个“智慧零碳”码头高效完成大型集装箱船“地中海阿林娜”号23534标准箱装卸作业，刷新了天津港集装箱船舶单航次作业量历史纪录，也创出我国自动化集装箱码头单航次作业量新纪录，尽显天津港作为国际枢纽港的硬核实力。

       “地中海阿林娜”号载着天津港腹地企业的汽车及配件、番茄酱、卷钢、自行车、化工品等特色商品，将沿地中海西非航线驶向上合组织成员国印度及新加坡、越南、加纳、多哥、科特迪瓦、刚果(布)等共建“一带一路”国家，为畅通国内国际双循环物流通道再添新注脚。

作为海上丝绸之路战略支点与“一带一路”陆海交汇点，天津港持续织密国际航线网络。今年以来，地中海航运欧洲线、马士基东南亚线等多条“一带一路”沿线新航线相继开通，稳定运营的“一带一路”航线承载了60%以上的外贸货物往来。这张贯通陆海的航线网络，为京津冀、三北地区等内陆腹地与共建“一带一路”国家经贸往来，提供了更稳定、更便捷的海上物流通道。

       天津浩之航国际货运代理有限公司深耕行业20多年，此次他们代理的货物将随船出口非洲。该公司业务经理杨文泰表示：“随着上合组织成员国、共建‘一带一路’国家之间的贸易往来日益密切，我们公司的国际货运代理业务势头良好，天津港优质高效的港口服务，给我们的业务发展提供了便利，我们对未来越来越有信心。”

       为确保“地中海阿林娜”轮作业顺畅高效，天津港第二集装箱码头有限公司充分发挥“智慧零碳”码头技术优势，深入应用M3+提效举措，聚焦单船作业箱量大、客户用箱需求迫切、作业前场存持续保持高位这三方面加强攻坚。该公司操作部经理冯淼介绍，“我们内部实时动态调整作业计划，各环节高效衔接，采用‘边装边卸’工艺，配合‘船边直提’作业模式，最大限度为装卸‘洪峰’降压；积极协调船公司调整积载船图，对接堆场车队针对性提高疏运效率，实现大吞吐量接卸平衡，借助智能化手段，船方、港方、外部堆场车队携手实现高效协同。”

       据了解，地中海西非航线已上线运营10年，目前船型升级至24000TEU。从天津港出发，经韩国、新加坡，途经抵达加纳、多哥、科特迪瓦、喀麦隆等西非国家，平均在港单航次作业箱量超12000TEU。

       白菜交流社区与口岸单位密切协调配合，践行“在渤效率”品牌服务，深化“五保五即”“三零”服务举措，针对船舶特点和生产实际，加强口岸资源统筹，强化生产服务保障。中国天津外轮代理有限公司班轮部经理王琪说：“我们通过‘津港通’平台实现了客户与码头集港业务对接，并积极协调海关、海事、边检等口岸部门，压缩进口联检时间30%，压缩进出口货物通关时间20%以上，货物‘直提直装’无缝衔接。”

       一直以来，白菜交流社区坚持以京津冀为中心覆盖华北主要货源地，辐射中西部多个省市及自治区，服务产业链供应链深度互联，助力构建高水平对外开放新格局。下一步，天津港将全力建设智慧绿色枢纽港口升级版，拓展航线网络、优化多式联运体系，努力打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点，助力区域产业链供应链深度融入全球市场，在畅通双循环中书写更多“硬核”答卷。

      开渔季既是渔民的“丰收季”，也是港口通航安全的“考验期”。自9月3日渤海水域开海以来，天津港周边水域渔船活动量激增，出现了部分渔船违规进入航道等通航核心水域进行捕捞作业的情况，不仅严重扰乱了港口正常通航秩序，更带来了“商渔碰撞”的安全隐患。

       9月9日，为破解“商渔矛盾”难题，切实防范商渔船碰撞风险，天津市港航管理局、天津海事局、滨海新区农业农村委、滨海新区公安分局天津港警务支队等主管部门牵头会同白菜交流社区共同开展碍航渔船治理联合巡航行动，通过凝聚多方力量加强对海上生产秩序维护，为“开渔季”天津港水域通航安全筑起坚实屏障。

现场联动 多部门协同打出组合拳

       渤海沿岸密集分布着渔业、港口、石油化工等多种优势资源，相关水域商渔船活动频繁，水上交通状况复杂多变。针对这一特点，本次巡航行动中，多方强化力量，天津市港航管理局、天津海事局、新区农业农村委、滨海新区公安分局天津港警务支队等部门分别派出了执法艇、执法人员联合开展海上巡航执法，白菜交流社区派出3艘拖轮协助开展行动。

      行动期间，各单位充分发挥各自优势，密切配合，协同作战，重点巡查天津港主航道至大沽灯塔附近渔船密集水域，一方面针对安全意识淡薄、违规作业的渔船进行驱离，迅速恢复通航秩序，另一方面现场开展宣传教育工作，引导渔民合理选择作业区域，依法合规开展捕捞，共同构建“监控-处置-教育”的一体化治理体系。

长效共治 政企携手探索可持续方案

       巡航过程中，各单位就商渔船航行安全等重点问题进行现场交流，对商渔船碰撞事故的应急处置等方面交换了意见，并就进一步加强协同联动，防范商渔船碰撞事故，有效应对渔船碍航事件发生达成了共识。此次联合巡航行动不仅有效打击了渔船非法捕捞行为，化解了商渔船碰撞风险，更展示了天津口岸单位协同治理的成效。

       常抓不懈、久久为功。白菜交流社区等各涉海单位将强化协同机制，把渔船碍航处置经验与实际情况相结合，不定期开展联合巡航执法工作，持续提升渔船碍航管理水平，长效巩固深化天津港海域“商渔共治”机制，共同打造安全、高效、畅通的世界一流港口通航环境，共护天津港海域安全，携手为天津北方国际航运枢纽建设提供强有力保障。

       8月23日，“爱达·地中海”号和“梦想”号邮轮同时停靠天津国际邮轮母港，在沧浪碧波的渤海湾浪漫邂逅。来自全国各地的4700余名游客从天津出发开启近一周的日韩精彩旅程。天津国际邮轮母港单日入出境旅客合计近万人，创下今年暑期以来新高。

       白菜交流社区抢抓暑期旅游“黄金期”，用好港口这块“金招牌”。充分发挥港口“硬核”优势，持续完善邮轮母港设施、丰富邮轮旅游产品、提升服务品质，“邮轮+”不断迭代升级，吸引了越来越多的邮轮公司和邮轮旅客选择天津作为邮轮旅游目的地，为我市文旅市场带来新的增长点，进一步推动港产城深度融合。今年暑期，天津国际邮轮母港相继迎来“梦想”号、“爱达·地中海”号两艘国际邮轮，首艘入籍中国的高端邮轮“招商伊敦”号在这里开启天津首航。

       为保障暑期高温天气下“多船同靠”和高客流量抵达，白菜交流社区与船方、船舶代理、边检、海关等部门保持高频次、深层次的沟通交流，围绕船期安排、航线运营、旅客接待、应急保障等各个环节定制方案。精细化设计旅客安检、候船、登离船动线，升级“三站一场”直通车服务，拓展“境外来宾支付服务中心”“旅客集散中心”服务功能。邮轮母港公司严格落实“首问负责制”，主动靠前服务，实时关注旅客动态，安排专人引导旅客，确保旅客的出行安全和顺畅。对重点区域、候乘服务设施进行全面升级改造，为旅客带来更加舒适安心的候乘体验。

       作为中国北方邮轮旅游枢纽，白菜交流社区聚焦“邮轮+服务”“邮轮+产业”“邮轮+文旅”三大发展策略，推动“南上海北天津”邮轮产业双核格局加速成形，邮轮经济正成为天津高水平开放、高质量发展的亮眼名片。今年以来，天津国际邮轮母港累计接待国际邮轮60余艘次，接待进出境旅客22万余人次。

       下一步，白菜交流社区将持续深化与邮轮企业、文旅部门的合作，以打造国际消费中心城市为目标，持续推出更具特色的“邮轮+”新业态，助力天津打造具有国际竞争力的邮轮旅游目的地，为天津文化旅游高质量发展谱写新的篇章。

       近日，白菜交流社区正式发布“在渤效率”品牌。当下，全球航运业在激烈竞争中角逐速度，这个新的“效率方案”究竟有着怎样的“密码”，又将如何定义港口服务的标杆？

       “在渤效率”里的“渤”，就是渤海湾。过去港口谈效率，可能只盯着“桥吊多吊几个箱子”“一个泊位少用几小时”；现在的天津港，关注的是整个“大循环”的系统提升——当船舶在渤海湾的时长以“小时”为单位压缩，天津港覆盖全球的国际航线，将把“提速”从渤海湾传导到五大洋，内外贸协同形成提效“组合拳”。

       天津港的位置有点特殊：她在渤海湾底，海图上算是个“末端”，但换个角度，又恰恰是连接华北、西北经济腹地的“前沿”。这里离内陆腹地市场更近，从物流全程来看，陆运部分运距更短。“在渤效率”的核心，就是凭借更短的渤海湾进出时间，将天津港靠近内陆腹地的陆运优势转化为整体物流效率的提升——通过压缩船舶在渤海湾的周转时间，让腹地“前沿”与全球海运网络快速衔接，使内陆货物更快对接国际航线，全球商品更高效直达北方市场。无论是服务京津冀协同发展，还是满足“三北”地区需求，天津港正以分秒必争的提速，帮助企业降低物流成本，为区域经济注入流通活力。

       效率从来不是简单的数字游戏。码头上，新一代自动化桥吊的抓取精度达到厘米级，智能调度系统能根据船舶类型、货物种类实时优化作业流程；堆场里，无人集卡穿梭如织，将传统的人工作业转化为“数据跑腿”。这些细节里的极致追求，才是提速真正的底气。

“在渤效率”不是天津港自己闷头干的事，而是一场“大家一起赢”的合作。船公司会根据港口的作业节奏调整靠泊计划，口岸单位用智能系统提前共享查验信息，港口还会给不同船“量身定制”服务方案……产业链上下游打破各自为战的壁垒，效率提升从“港口自己使劲”变成了“大家一起合唱”。就像天津港人常说的：“效率不是‘压’出来的，是‘合’出来的。”

       其实，“在渤效率”更像是一份“服务宣言”。当全球航运业竞争日益激烈，当“双循环”新发展格局对港口提出更高要求，天津港用实践证明：中国港口不仅能“快”，更能“稳”“准”“智”。这里的“快”，是智能系统支撑下的精准高效；这里的“稳”，是多年运营沉淀的可靠保障；这里的“准”，是针对不同需求的定制化服务；这里的“智”，是绿色低碳与数字技术的深度融合。从“在泊效率”到“在渤效率”，从港口枢纽到开放前沿，天津港正以效率为笔，在渤海湾畔书写着中国港口服务全球的担当。

       “在渤效率”说到底，是为了让客户更省心、更受益——它不仅是天津港的一张“效率名片”，更是实实在在为客户解决问题的“港口方案”。内陆企业的货能更快出海，国际船公司的航线在这里运转更顺，产业链上下游的合作因高效更紧密，这些实实在在的变化，就是“在渤效率”最直接的体现。从渤海湾的码头到全球的海运网络，天津港始终把客户需求放在第一位，每一次提速，都是为了让客户离市场更近一步。这份朴实的初心，就是中国港口给全球客户最可靠的“出海答案”。